撮影日記
2010年5月30日
久しぶりに遠征してきた各停です。
今回は・・・なんと花輪線全線完走しちゃいました（ぉ。
しかもそのあと秋田まで行ってしまったという・・・。
もともと、奥羽本線の富根付近で撮影したかったのですが、田沢湖線周りだとお金もかかるのでホリデーパスが使える花輪線周りで行ってしまったわけです。
まぁただ、結局秋田まで行ってしまったのでどっちで行ってもあまり変わんない値段になっちゃいましたけどね。
というわけで今回は秋田地区の車両中心の撮影でした～。
もちろんスタートは矢幅駅です。待ってる間に丁度朝２本目の下り列車が来たので撮影↓
一見いたって普通の４両編成です。（まぁラッピングされてはいるけど）
しかし、中間を見ると・・・ん？
実は後ろ２両はIGR7000系でした（汗。たぶん清算の関係かなんかで連結されているのでしょうね。
そして、盛岡へ移動しいわて銀河鉄道線ホームへ。
今回お世話になるのは花輪線のキハ110系２両編成です（正確にはキハ111と112形の２両）。昔はこのホームの写真というとキハ52とかだったんですけどねぇ・・・。今じゃすっかり変わっちゃいましたね。
２時間ちょっとでスイッチバックのある十和田南駅へ。ここで方向転換です。
乗務員さんももちろん交代します。ここで８分ぐらい停車した後再び大館へ出発です。
盛岡を出発して３時間！ようやく大館に到着～。すっかり日も昇っちゃったというか完全に日中ですな（汗。ここで奥羽本線に乗り換えます。
今回お世話になるのは701系0番台の3両編成です。3両なのに1Mとかなかなかやりますなぁ。実はこのN10編成にはあとでまたお世話になることに・・・。ひとまずこれで撮影地の富根を目指します。
ようやく富根駅に到着～。出発から4時間もかかりましたが、お得な旅をするためにしょうがないです。ひとまずこの後すぐに撮影ポイントに移動して列車を待つことに。
まずはEF510牽引の貨物を撮影・・・ってけつ切れたぁああああああああああ...orz。ほんとはこれを学園祭の写真部コーナーに出したかったのですが、切れってしまったのであえなく却下に。次のチャンスを待ちます。
次は701系2両編成を撮影・・・。いい感じですがなんか2両だとさみしいですな。まぁ実際これを出品することになっちゃったわけですけどね。てかよくみるとこれ方向幕がLEDになってる最近更新した奴のようです。
そのあとは線路付近に戻り、485系かもしかを撮影。この列車もこの先そう長くないようなので記録できてよかったです。
つうわけで秋田方面の列車に乗っちゃいました。
そして秋田到着～。なんか先月も来たような・・・（汗。まぁ先月とはまた目的も違うのでいいかなと。
列車の写真は鉄道ファンのサイトに載ってしまったのでここには載せられませんが、いたのはキハ40＋キハ48の2両で首都圏色でした。しかもなんと特性ヘッドマークまであるという力の入用でした。
つっても車内はがらがらでしたけどね・・・（汗。あんまり長い距離乗りたいとも思わなかったので、次の停車駅である追分まで乗ってすぐ秋田まで戻ってきちゃいました。
列車の発車時間まで時間があったので、秋田の散策をすることに。そしたらなんか城址公園があって佐竹氏の立派な銅像がありました。（実は佐竹氏はもともと土浦城の城主だったり）
門も立派ですなぁ。歴史を感じます。
時間が近づいたので秋田駅に戻ってきたのですが、秋田駅って地味に立派ですな。盛岡駅も新幹線があるから立派ですが、盛岡から新幹線なくしたらこれよりひどいかもしれん（汗
そして奥羽本線下り列車のホームに行くと・・・なんとそこにいたのは朝大館から乗ったN10編成でした（汗。ツウわけで本日二度目のN10編成に乗り大館まで戻ります。
そして大館駅に到着～。ここで奥羽本線ともお別れです。
再び花輪線にお世話になって盛岡に戻ります。帰りは鹿角花輪で13分止まったりするので3時間10分ちょっとかかります。
本日二度目の十和田南駅です。さっきと逆のホームに入線しています。あたりもだいぶ暗くなってきましたね。
スキーで有名な安比高原駅に着いた時にはもう真っ暗・・・。そして盛岡へもだいぶ近づいてきました。
そして、21時49分、盛岡に無事到着～。今回の旅も無事終了しました。
この後東北本線で無事矢幅まで戻り、寮へ到着しました。
次回は一応予定では青森方面へ遠征できればと考えています。それでは～。
Last update: 2010.06.20