| 1: 特徴ある車両２ (9) New! / 2: IGRいわて銀河鉄道での土砂崩れについて (6) / 3: お久しぶりです。 (3) / 4: 引退決定です。 (1) / 5: 特徴のある車両、、、 (22) / 6: 貨物の写真 2スレ目 (6) / 7: 貨物の写真 (9) / |
 前スレが大分溜まったので新スレに移行します。＞管理人さん 京浜東北線の209系500番台も最盛期には5編成も所属していましたが、今回のウラ80編成の転属により京浜東北線からは撤退し、古巣の中央総武緩行線に転属が決まりましたね。 これからは来年の3月改正をもって京浜東北線から撤退する209系0番台を今のうちに記録しておくべきです。ここ最近になっては京浜東北線で209系を見る回数も大分減ってしまいましたね・・・。 ＞81H快速取手行さん E233-2000マト1編成の営業運転投入が207-900の代理的役割を果たしているので、207-900を営業運転に入れずにこのまま廃車回送されることが強く予想されます。 ＞鉄丸さん 489系ボンネット車のホームライナー鴻巣は夏至前後に日照時間帯に撮影できるようでしたが、夏至前後の時期にはどうも時間が合わず一度も撮影できませんでした・・・。 今度バルブで撮影に挑戦したいものです。 さて、私からはJR東日本では約3年ぶりの湘南色復活第一弾の113系マリ117編成でも！ ついこの前、湘南色復活第2弾の113系マリS62編成も営業運転開始しましたね。 209系2000・2100番台への置き換えも早いペースで進んでいて、湘南色編成が見られるのも長い間ではないので、スカ色編成、211系と合わせて今のうちの記録をお勧めします。 2009/09/18(Fri) 21:40:59 [ No.73 ]  スレ移行ありがとうございます。＞81H快速取手行 さん やはり207はもう動きそうにないですよね。 この前ヘッドマーク付けての内部で撮影会してたようですし。 廃車回送はぜひ見届けておきたいものです。 ＞鉄丸さん 489系も老朽化していますし、能登もいつまで残るか分からないですから早めの記録が大事ですな。 といっても、これで今度の春に廃止されたらまともに撮影できないかも・・・。 ＞四季彩さん 湘南色がついに復活しましたよね。 6両編成のほうも復活したということですし、あと数編成出てくるようですからそれにも期待ですね。 ほかにも何かイベントがあるようなので、いろいろと楽しめそうですね。 そろそろネタが尽きてきそうなのですが、今回は京葉線の201系4両編成でも。 普段は6両とペアを組んで10両で走行していますが、通勤快速で東金線へ直通する列車は4両での単独走行を見ることができます。 普段は表に出ることのない中間の先頭車には電連が装備されていて、ちょっとスカート周り異なりますね。 東金線の線内運用にも使用されるので、撮影は結構しやすい列車です。 2009/09/22(Tue) 22:52:35 [ No.74 ]  ＞管理人さん京葉線の201系は来年いっぱいはまだ走るそうです。 来年度あたりからは東金線にも京葉線のE233系が直通して来るので、また今度東金線の方にも201系や113系を撮影しに行きたいものです。 私からは、東武東上線の50001Fでも。50000系シリーズの中で唯一貫通扉が装備されて居なくて、東上線に2編成しかいない50000系のうちの1編成として特徴ですね。 9月15日から30日まで、「秋の交通安全運動告知」のHMがこの50001Fと50091Fに取り付けられています。 2009/09/23(Wed) 09:01:43 [ No.75 ]  >四季彩さん東上の50000系統というと個人的には50090と50070がメインに感じますが、本家本元はこの50000系なんですよね。 私はまだ50001Fには乗ったことないですが、いつかみてみたいですね。 さて、今回は私からは583系でも。 かつては電車区にいなくても昼と夜両方使える車両として大活躍しましたが、今では波動用に2本が残るのみとなりました。 できるだけ長く残っていてもらいたいものでうs。 2009/10/01(Thu) 23:59:17 [ No.76 ]  ＞管理人さん私も583系の団臨が首都圏にやってくる時は結構撮影しますよ。 また今度は583系や485系で「やまびこ」、「やまばと」、「つばさ」などの東北特急のリバイバル列車が走行して欲しいです。 私からは最近北斗星の運用に入り続けているEF81-81でも。 こちらも元・お召し機なので、銀の手すりなどで風格を感じさせます。 2009/10/02(Fri) 21:44:43 [ No.77 ]  ＞四季彩さんEF81-81はお召機で、見ただけで輝いてて華がありますよね。 一度は撮影してみたいものです。 さて、今回私からは甲種回送中のTX-2000系でも。 この写真は藤代駅で退避しているときに撮影したものですが、常磐線を走るのはこのときのみなので貴重な光景です。 今度見れるときは8両化の時なのでしょうね・・・。 2009/10/17(Sat) 00:12:46 [ No.78 ]  こちらでの投稿は初になります。よろしくお願いします。 TOPでも紹介されていましたが、207系の廃車回送の 画像を貼っておきます。 遂に常磐緩行線の特徴車が一つ姿を消しましたね…。 画像は南流山にて。 ちなみに南流山では平日にもかかわらず、100人以上のギャラリーが見送りに来ていました。 2010/01/08(Fri) 18:30:14 [ No.80 ]  EF64との連結部分です。連続投稿失礼しました。 2010/01/08(Fri) 18:31:47 [ No.81 ]  返信遅れてすみません。＞スーさん こちらこそよろしくです。 ２０７系ですがついに廃車回送されてしまいましたね。 結局一部解体されているようで、３両ぐらいは別の場所で解体を免れてはいるるようです。 常磐線からまたひとつ形式が消えてしまいましたね。 私からも立川で撮影した２０７系の様子でも。 2010/01/20(Wed) 22:57:54 [ No.82 ]  ようやくPCに画像を入れ始めたので投稿します。 画像は、真岡鐵道50系客車の大宮総合車両センターへ向け 入場回送しているものです。 数年に一回の輸送なので、 貴重かと・・・ 2010/07/30(Fri) 15:45:18 [ No.99 ] |
 7月17日（土）にIGRいわて銀河鉄道線のいわて沼宮内〜御堂間で土砂崩れが発生したため、7月19日上野発の北斗星まで迂回運転などを行いましたが、せっかく盛岡近辺に住んでいるので詳しくお伝えします。土砂崩れの発生現場はいわて沼宮内駅から御堂駅側にちょっといったところの下り線側で発生し、盛土を抑えているコンクリートが崩落しているという状態でしたがかろうじて路盤は残っているようでした。 この影響でIGR自体はいわて沼宮内〜奥中山高原間が完全に運休となり、奥中山高原〜八戸を通常の半分の本数で区間運転を行い、いわて沼宮内〜盛岡間は八戸から直通する列車の半数が運休となっていました。（実質の本数は通常の7割程度？） そして、19日上野発の北斗星は北上から北上線〜奥羽本線〜津軽線経由での運転となり、北上で牽引機のEF510は切り離され短期で盛岡まで回送され、不通区間の開通を待って青森までの改装となりました。また、北上からは盛岡常駐の青森車両センター所属のDE10重連による牽引となりとても貴重な光景となりました。 以下に写真を載せますね。 皆さんも首都圏などで撮影した写真がありましたらどしどし投稿してください。 （1枚目：いわて沼宮内〜御堂間の土砂崩れ） 2010/07/22(Thu) 00:30:17 [ No.92 ]  こちらは2枚目で奥中山高原で折り返し発車待ちの八戸行普通列車です。このように中線を利用して折り返し運転が行われました。 2010/07/22(Thu) 00:31:55 [ No.93 ]  こちらは北上線周りで運転された北斗星の北上駅到着時の写真です。通常は停車しないのでとても貴重な写真となっています。 2010/07/22(Thu) 00:33:18 [ No.94 ]  4枚目の写真は3枚目の写真の機関車がDE10につけ変わった時の写真です。まずありえない光景であるのでとても貴重な光景です。 ちなみにここまでけん引してきたEF510は解放後にすぐに盛岡まで単機回送されました。 2010/07/22(Thu) 00:34:50 [ No.95 ]  5枚目は単機で回送されたEF510が盛岡駅で青森に向けて出発を待っている写真です。ヘッドマークもそのままにこの後青森へ旅立っていきました。 以上で盛岡地区での報告は終了です。 ほかの地域での写真などあれば報告お待ちしてます〜。 2010/07/22(Thu) 00:37:05 [ No.96 ]
お久しぶりです。きちんと迂回運用を撮影されている!! 笑
こちらも星釜パーイ血のカシをきっちりと抑える事ができました(笑) 今、いろいろと忙しいので一段落したら写真アップしますね。 2010/07/22(Thu) 07:58:22 [ No.97 ]
こんにちは。
＞星釜 自分はそれ撮影し損ねたんですよねぇ・・・（汗 次の日に大学の大事なものが控えてたので・・・。 お写真楽しみにしてます〜。 2010/07/25(Sun) 17:44:31 [ No.98 ] |
 大変お久しぶりです。以前こちらでお世話になっていた勝手なHP管理人の甲斐です。 久しぶりすぎて覚えていらっしゃらないかもしれませんがまた時間があればお邪魔させていただきます。 写真は大阪環状線の804編成で混色のやつです。 2010/03/21(Sun) 00:05:45 [ No.84 ]
お久しぶりです。
もちろん覚えていますよ。 これからもよろしくお願いいたします。 大阪環状線はなんか混色が出ましたが、西ではまだ103が元気なんですよね・・・。 またいつか訪れてみようと思ってます。 2010/03/27(Sat) 23:34:08 [ No.85 ]  スレの乱立は控えようと思い、こちらに続けて書かせていただきます。 改めて、お久しぶりです。 しばらく受験勉強、部活、用事等で 顔を出す機会がございませんでしたが、 とりあえす落ち着いた為、 こちらの方に復活させていただきます！ これからまた画像の方を 上げていきたいと思います！！ (私事ですが、将来の夢を叶える為に 鉄道高校へ入学しましたｗ) 最後に宣伝になってしまいますが；； 前々から作りたかったPVがようやく 完成したので、ぜひ暇がございましたら ごらんください。 （画質がかなり悪いですがすみません^^;） http://www.youtube.com/user/tetsumaru0630 2010/07/11(Sun) 20:57:54 [ No.90 ]
お久しぶりです〜。
私もこの4月からようやく大学生になれたので、HP更新をがんばりますよ〜。 ただあいにく岩手県の大学になっちゃったのでメインが東北地区になってしまいましたが・・・（汗 互いに専門職を目指す人間として頑張りましょう^^。 PV拝見しましたよ〜。 結構いい感じに仕上がってますし、これからもどんどん作って見せてくださいな。 これからもよろしくお願いします。 2010/07/17(Sat) 01:15:43 [ No.91 ] |
 お久しぶりです。新京成線で約40年間活躍していた新京成線最後の片ドア車が7月17日のダイヤ改正で引退します。 しばらくは生き残っている8900系が解体されてるため2編成とも平日朝の運用を中心に運用されるみたいですが、おそらく休日は運用されないと思われます。撮影されるなら平日の朝に行けば必ず1編成は撮影可能です。その上、運用がある程度決まっているので撮影は容易かと思われます。 2010/06/30(Wed) 20:08:38 [ No.88 ]
お久しぶりです。
ついにこの車両も引退ですか・・・。 よくラッシュ時には眺めることができたのですが、結局一枚も撮影できずに終わってしまいそうです。 またひとつ、なじみのある車両が消えますね・・・。 2010/07/05(Mon) 00:20:49 [ No.89 ] |
 >管理人さん勝手にレスを作ってしまったことをお許しください＾＾； 誠に勝手ながら、スレをあげさせていただきます。。。 このスレでは、ほかの車両と違ってなんらかの特徴がある車両 を投稿したり、語り合っていきたいと思います。 例えば、僕が今回投稿した203系のマト51編成ですが、 ほかの車両と側面の番号プレートの色が違う所が特徴・・・ こんな小さな特徴でも、他と違う所がある車両をどんどん 投稿してほしいと思います！！ 試作車・・・とかでもかまいません！！ みなさんの投稿、お待ちしております！！ 2009/06/21(Sun) 13:05:27 [ No.43 ]  ここでは初めましてだね。では自分からは207系を。 2009/06/27(Sat) 02:27:58 [ No.44 ]  >鉄丸さん勝手にどんどんすれ作ってかまいませんよ。 というか作っちゃってくださいよ（汗 私ばかりがネタ投稿しててもあれですし。 203系のトップはプレート特徴的ですよね。 201ともまた違いますしね。 ＞81H快速取手行さん こちらではどうも。 207系も残り僅かになって今いましたね。 E233も昼の試運転始まったようですし、早めに記録しておきたいものです。 それでは私からは本日撮影した中央線の201系でも。 E233系によってほとんど淘汰された中で2編成だけ生き残ってます。 こちらも高架化工事が終わってしまえば消え去ってしまうので、早めに記録しておきたいですね。 2009/06/29(Mon) 23:23:57 [ No.45 ]  ＞鉄丸さん203系のマト51編成、207系900番台は早めに撮影したいです。 ＞81H快速取手行さん こちらでははじめまして！ ＞管理人さん 中央線の201系は生き残っているうちにたくさん記録しておきたいです。 私からは、今年のお正月に関西遠征したとき撮影した阪急8000系の「エコトレイン・未来のゆめ・まち号」でも。 神戸、宝塚、京都線の8000・8300系に各1編成ずつ運行されています。 こちらは今年の7/31までの運行となります。 2009/07/01(Wed) 20:59:17 [ No.46 ]  ＞四季彩さん阪急電車は私一度も撮影したことないんですよね（汗 乗ったことは一度だけあるんですけどね。 いつか撮影しておきたいものです。 さて、私からは新潟の国鉄色485系でも。 これは本日撮影した特急あいづなのですが、新潟の車両であるためにライトが4灯式となっているのが特徴ですね。 まぁこの写真を見ると、あいづのヘッドマークが旧式だとか国鉄色だとかほかにも特徴がいろいろありますけどね。 ちなみにこの列車が明日折り返しが運転されて運転終了なので、このヘッドマークは明日で見納めになってしまうようです。 2009/07/04(Sat) 23:22:39 [ No.48 ]  オフラインでは大変お世話になっております(こちらでははじめまして)。大して面白いものではないかもしれませんが、7000系副都心線対応車10連による有楽町線準急を貼ります。 7000系10連副都心線対応車は7101F、7118F、そしてこの7110Fの3本となっておりますが、今後も5M5Tの編成などが改造されていき増えていくものと思われます。とはいえ、改造数が少ないことや10000系と共通で回す可能性が高く、有楽町線準急での運用はそこそこ珍しい光景になるのではないでしょうか。 長文失礼いたしました。 2009/07/05(Sun) 00:04:48 [ No.49 ]  ＞管理人さん阪急の2300系はそう先は長くなさそうですね・・・。 今年の3月改正で2300系の2309F（原型顔・未更新車）が引退してしまいましたね・・・。まだ桂車庫に残されているようですが。 ＞Mc223-5005さん はじめまして。 7000系更新車、10000系などが増えていくことにより、3年後の東急東横線との相互直通運転が近づいてきているような気がします（＾＾； 私からも、485系T18編成で運行されたリバイバル「あいづ」でも。 2009/07/08(Wed) 23:34:08 [ No.51 ]  >Mc223-5005さんこちらこそいつもお世話になってます。 副都心線用10連の7000系は数がなくレアですよね。 それにしても、同じ系統でありながら6000系と7000系では大きく運命が変わってしまったようですな。 ＞四季彩さん 485系の写真きれいですねぇ〜。 結局この車両による運転はもう終わってしまいましたね。 さて、今回はVSEの代走に就いたMSEでも。 MSEというと、地下鉄千代田線に直通する特急のイメージですが、実際は写真のように検査による代走などもあり幅広い運用に就いています。 小田急の発表によれば、6両編成を一本増備するようで今後は通常運用でも地上運用が見れるかもしれませんね。 2009/07/18(Sat) 22:03:05 [ No.55 ]  ＞管理人さんありがとうございます♪ 小田急は一度も乗ったこと無いんですが、ロマンスカーなどは何回か見たことあるんですよね〜 私からは、明日限りで引退する201系「四季彩」でも。 とうとう四季彩までも引退するとは思っていませんでした・・・。 2009/07/19(Sun) 19:36:12 [ No.58 ]  お久しぶりです。＞81H快速取手行さん ＞Mc223-5005さん はじめまして。 私からは、クモハ123系でも。 この車両は元クモニ143系でしたよね。 ところで、この車両の愛称は『ミニエコー』ですがなんででしょうね。。（荷物車から旅客車にしたからでしょうか・・） 2009/07/28(Tue) 03:43:50 [ No.59 ]  ＞四季彩さんついに引退してしまいましたねぇ・・・。 結局一度しか乗らずに終わってしまいました。 ＞おーい茶さん お久しぶりです〜。 クモハ123系もいまではかなりの少数派ですよね。 こいつの寿命もいつまであることやら・・・。 今回私からは、左沢線のキハ101系でも。 ほとんどキハ110と一緒なのですが、車両の長さが16メートルであることや車内がオールロングシートなど特徴の多い車両です。 実際のってみたのですが、なんかロングシートとか違和感ありまくりでした（汗 2009/08/02(Sun) 02:13:51 [ No.60 ]  ＞管理人さんキハ110は乗ったことあるんですが、キハ101は乗ったことないです。 キハ101の気動車の中でのロングシートは珍しいですよね。 ＞おーい茶さん 今度中央線で長野方面へ遠征したときは、支線の方も行ってクモハ123系も乗ってみたいです。 私からは、茶釜でおなじみのEF64-37牽引の「あけぼの」でも！ 2009/08/08(Sat) 20:59:54 [ No.61 ]  自分でスレ立てといてしばらく放置してすみませんでした。。。 さてぇ！！ ←何ｗ 今回は、以前E531系が就いた団体臨時列車「虹のかけ橋号」 の後追い画像でも・・・ 久しぶりに531系の団臨を見た気がします、 だから貴重かなぁ〜っと思って投稿しました。 たしか、障害者向けの団体が企画してた気がします。 グリーン車も付いていました（乗客なし）。 2009/08/11(Tue) 16:51:38 [ No.62 ]  ＞鉄丸さん次回の「旅のプレゼント」、「虹のかけ橋」が走るのは秋口ですね。 それまでどんな車両で運行されるのかが楽しみです！ 私からは、現役最後のボンネットの定期列車である「能登」でも！ 2009/08/12(Wed) 15:48:48 [ No.63 ]  >四季彩さん茶釜の64も、今では曙牽引機としてすっかり定着してしまいましたね。 また、489系能登も廃止の話がうわさされていたりしていつまで見れることやらという思いでいっぱいです・・。 ＞鉄丸さん E531系による虹の架け橋号というと、東北本線を走ったりと普段走らない場所にも顔を出しているようですね。 ヘッドマークが付いているというのも、走るんですシリーズでは大分珍しいことかもしれないですね。 さて、今回はちょっと形式の細かいとこでも。 写真はTX-1000系の第一編成である1101Fの妻面の写真です。 この車両はプロトタイプ車で、所有会社銘板が首都圏新都市鉄道となっています。 量産車はすべてTXのロゴになっていて、この表記はTX-2000系のプロトタイプ車である2151Fとこの1101Fのみで見ることができます。 2009/08/15(Sat) 22:20:39 [ No.64 ]  ＞管理人さんやはり試作編成と量産編成とでは色々異なるところが結構ありますよね〜 今後もTX-2000系は増備されるのでしょうか。 私からは、本日撮りたての長岡の双頭連結器装備のEF64-1031牽引のE233系ウラ164編成の新津からの配給でも！ 2009/08/20(Thu) 23:08:19 [ No.65 ]  ＞四季彩さんこの64も首都圏ではおなじみですが、双頭連結器を常に装備してるって言う特徴がある車両ですよね。 実は管理人が唯一持ってるHOゲージの機関車がTOMIX製のこれだったりします。（まだ双頭連結器ではないですが） さて、今回は意外とここに出てなかった207系900番台でも。 私のサイトの看板的な車両なので、ここに書くまでもないのかもしれないですが、かなり特徴があります。 まずは国鉄で最初で最後のVVVFインバータ制御の車両であるということ。 さらに国鉄初のTD平行カルダン駆動方式採用など、試験的要素がたくさん詰まった車両です。 E233登場と同時に廃車になるともいわれているので、早めの撮影がお勧めです。 2009/08/27(Thu) 23:17:10 [ No.66 ]  四季彩さん >>20日の配給というと、僕も北千住で出くわしましたｗ あいにく、用事があって撮影はできませんでしたが；； しかし、これだけ大量に根岸のE233系の配給続いてるのに よく撮影者が絶えませんねぇ〜ｗｗｗ 当時北千住でも、5,6人撮影者いましたから 意外とまだ一度も捕らえたことがないので、 近々、部活がなくなったので挑戦したいと思います!!! 管理人さん>> 僕もここ毎日(?)その付近で、よく撮影しますｗｗ ちかくにある○○殿のすぐ近くの歩道橋とかでよくｗ 207系900番台は塾の夏期講習の行き帰り(9:00,17:00頃)に 最近はよく運用入ってると思います！ なんというか、定期運用時よりもよく見かけたり・・・ｗ 残りの走行距離も気になりますが、ラストランってのは どうなるんでしょうかね？？ まだ、なんも情報が入ってきてないのでなんか不安です。 さて、僕からはこちらも貴重な車両なのにまだ 上がっていない中央線の201系でも〜 (かなり画像を縮小してるので、画質悪いです＾＾；) たしか、まだ７編成の現役が確認されていたと思います。 しかしながらもう後残りわずか、 長年鉄道ファンに愛され続けてきた車両ですから、 ラストランのイベントがあったら参加したいものです。 しかし本当に首都圏から国鉄車が消えていきますねぇ・・・ もっと早く撮影を始めてればと後悔しています。。 2009/08/29(Sat) 22:51:33 [ No.67 ]
↑すみません。201系上がってました。
申し訳ないです。。。 2009/08/29(Sat) 22:52:34 [ No.68 ]  ＞管理人さん私もそう思い、29日に207-900狙って見たんですが、その日はやってきませんでした・・・。 もうあと僅かなので、時間があればもう1度狙いたいです。 やはり207-900のラストランの時にはHM掲出して運行して欲しいです！ ＞鉄丸さん 中央線の201系の残りの2編成（H4,H7)も上り高架が完成した時点で引退するので、沿線の色々な場所での今のうちの記録をお勧めします。 あのサイリスタチョッパの音も関東では近いうちに聴けなくなりそうです・・・。 私からは、TK一般公開の前日にTKに回送されたEF60-19＋旧客2両でも。旧客はしっかりと映ってませんが（＾＾； EF60も1986年11月の改正より定期運用を離脱し、大半が廃車されてしまいましたが、この19号機は客車ジョイフルトレイン「やすらぎ」の登場により、やすらぎ塗色でしばらくの間イベント列車を中心に活躍してきましたが、2007年4月に登場時の国鉄色に復活しました。 今でもイベント列車、乗務員訓練、群馬地区の工臨などでの活躍が見られますね。 2009/08/31(Mon) 21:20:28 [ No.69 ]  大分返信が遅れてすみません。＞鉄丸さん ラストランについては私も詳しくは知らないのですが、このまま廃車になる可能性がありそうですね。 E233系も運用始めてしまったし・・・。 201系も来月ぐらいに完成する高架化によって運用を離れるという話も聞いているので、もう刻一刻と引退が迫ってるようです。 残る京葉線も置き換えが決まってしまい、201はいずれにせよもう見れなくなるのですね。 ＞四季彩さん EF60型はまだ2度しか見たことがないんですよね（汗 この前大宮でD51と12系客車につないで止まってたのは覚えてます。 いつかは撮影しておきたい車両です。 さて、今回私からは京浜東北線で1本だけになっていた209系500番台でも。 もともと総武線からの転属ですが、同じ転属組のほかの4本は京葉線に行ってしまい残るはこいつのみに。 といってもこいつもついこの前入場してしまって出場時には総武線に転属するのではとも言われており、もう撮影できなくなってしまってるのかもしれないですな・・・。 2009/09/12(Sat) 18:00:29 [ No.70 ]  もうすでに207系の写真が2枚うｐされていますが9月2日の29Kをもって予備予備になり運用離脱したマト71編成。 先日からマト1編成が動いて11日にマト53がTK入場している 今予備が2本の14日以降〜マト53が出場するまで に出てこなければ運用入りは期待できないでしょう。 2009/09/13(Sun) 02:37:31 [ No.71 ]  管理人さん＆81H快速取手行さん>>どうやら、207系900番台についてなんですが 某サイトによると現在、松戸車両センターの研修庫に いるそうです。なんだかの動きがあると言っておりましたが たぶん、装置を外して廃回の準備をしてるのではないかと 素人の僕は推測しています。 ラストランはなさそうですね＾＾； 203系こそはラストランやってほしいですけど。。。 管理人さん>> 京浜線の209系500番台は確かこの前の入場で総武緩行線への 転属が決定的と僕は聞きました。 まともな撮影をしていなかったので、惜しいです；； 僕からは、四季彩さんが出していたボンネット車に ちなんで、ホームライナー鴻巣3号で運用に入っていた 485系でも・・・ 最悪でもあと1,2年は現役でいられるでしょうねぇ〜 でも、だいぶ塗装がはけてきてますよね＾＾； 2009/09/13(Sun) 08:40:13 [ No.72 ] |